Shimano Commutateur XT Di2 Linkglide SW-M8150-I Avec I-Spec EV 10/11/12 Vit.

Le commutateur Shimano XT Di2 SW-M8150-I avec fixation I-Spec-EV – réglable de manière flexible pour des changements de vitesse sans effort sur les vélos électriques
Le commutateur SW-M8150 XT Di2, ici dans sa version pour une fixation à un levier de frein compatible via I-Spec-EV, a été spécialement conçu par Shimano pour les vélos de randonnée et tout-terrain à assistance électrique avec transmission électronique 1×10 ou 1×11 vitesses, entraînement Linkglide et Automatic Shift. Mais il peut également être utilisé sur les VTT électriques équipés d’une transmission électronique traditionnelle à 1×11 ou 1×12 vitesses, à condition qu’ils soient dotés d’un moteur EP801 ou EP6. Il ne peut pas être utilisé sur les vélos qui ne sont pas équipés de l’un de ces moteurs.
Le commutateur comporte trois boutons au total. Deux d’entre eux sont des palettes de changement de vitesse dont l’angle peut être réglé trés précisément à l’aide d’une clef hexagonale de 3 mm. Cela te permet de parfaitement ajuster le commutateur à l’ergonomie de ta main. Par défaut, les palettes te permettent de déplacer le dérailleur vers l’extérieur ou vers l’intérieur, et le bouton supplémentaire te permet de changer de mode entre le changement de vitesse automatique et le changement de vitesse manuel. Toutes les affectations des interrupteurs peuvent toutefois être modifiées via la plateforme E-Tube. De plus, tu as la possibilité de passer plusieurs vitesses à la fois en maintenant un bouton enfoncé. Grâce à la facilité de commande et à la bonne accessibilité, tu peux changer de vitesse plus facilement et avec plus de précision, et ainsi mieux te concentrer sur le chemin ou le trail qui se trouve devant toi.
SW-M8150 se fixe sur le collier de serrage d’un levier de frein avec logement I-Spec-EV sur le côté droit d’un guidon de VTT. Grâce à I-Spec EV, tu disposes de plus de possibilités de réglage dans le sens de la longueur et de la rotation, ce qui permet de rendre ton cockpit encore plus ergonomique. La connexion au système de vélos électriques Di2 s’effectue à l’aide du câble EW-SD300 de type plus récent.
Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :Tu trouveras des informations concernant la reprise et l’élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.
Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.
Spécifications :Série:Deore XT Di2 M8150 (Linkglide)Utilisation :Touring & Trekking, City, All MountainVitesses:10/11 vitesses, 11/12 vitessesMontage :I-Spec EVInformations techniques :Type :avec leviers réglablesMatériau du boîtier:matériau synthétiqueMatériau du levier:matériau synthétiqueCompatibilité :Levier de frein:I-Spec EVCâble d’alimentation:EW-SD300 (1 x raccord)Dérailleur arrière:RD-M8150-12, RD-M8150-11, RD-U6070Cassette:CS-M9101-12, CS-M9100-12, CS-M8100-12, CS-M7100-12, CS-M6100-12, CS-LG700-11, CS-LG600-11, CS-LG400-11Chaîne:CN-M9100, CN-M8100, CN-M7100, CN-M6100, CN-HG901-11, CN-HG701-11, CN-HG601-11, CN-LG500E-Bike :
EP8 EP801 pour VTT 11/12 vitesses avec dérailleur Di2EP8 EP801 pour City / Trekking 10/11 vitesses avec dérailleur Di2 et Automatic ShiftEP6 pour VTT 11/12 vitesses avec dérailleur Di2EP6 pour City / Trekking 10/11 vitesses avec dérailleur Di2 et Automatic ShiftCaractéristiques :interrupteur pour vélos électriques avec moteur EP801 ou EP6 (Shimano Di2 Linkglide Auto Shift ou Di2 12 vitesses VTT)réglage individuel des deux palettes de changement de vitesse pour l’adapter à l’ergonomie de la mainaffectation individuelle des boutons et réglage du mode Multi-Shift avec E-Tube Projectbouton supplémentaire permettant de sélectionner rapidement le mode manuel ou le mode Automatic Shiftsensation de changement de vitesse souple mais immédiate pour des changements de vitesse précis, même sur terrain accidentéplus de possibilités de réglage grâce à l’I-Spec EV pour un cockpit optimiséalimentation électrique directement par la batterie du vélo électrique Shimano, connexion par câble EW-SD300le projet E-Tube garantit les mises à jour du logicielTechnologies :Digital Integrated Intelligence (Di2)
Les systèmes Di2 sont les systèmes de commutation électroniques de Shimano. Ils sont basés sur le SEIS, le Shimano Electronic Intelligent System, qui reprend la fonction de changement d’indice des composants mécaniques, mais via des câbles d’alimentation ou des signaux radio et non via un câble Bowden. La commutation se fait par simple pression d’un bouton. Cela présente l’avantage de ne pas nécessiter d’effort important, de ne pas perturber ta concentration sur le trajet et d’être facile à utiliser, même avec des mains froides, par exemple. En outre, les changements de vitesse électroniques sont très rapides et très préci