Dt-swiss Set De Roues H 1900 SPLINE 27,5″ 35 Boost Disc Center Lock Hybrid

Le set de roues DT Swiss H 1900 SPLINE 27,5″ 35 Boost Disc Center Lock Hybrid – pour monter des pneus extra larges sur ton E-VTT
Le set de roues DT Swiss H 1900 SPLINE de 27,5″ équipe ton vélo d’une base solide et durable. La largeur intérieure de 35 mm de la jante te permet d’utiliser des pneus très larges et des pressions d’air basses, te faisant bénéficier d’une traction maximale. Les moyeux 370 Boost pour disques de frein Center Lock sont fermement reliés aux jantes par des rayons Straightpull et des écrous Pro-Lock. Cela garantit des roues rigides, durables et nécessitant peu d’entretien. En outre, le moyeu arrière est équipé d’une roue libre à disque denté Ratchet LN de 18 dents. Il en résulte une meilleure transmission de la puissance et une propulsion accrue par rapport au modèle précédent.
Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.
Spécifications :Utilisation :All MountainTaille de roue:27,5″ (650B)Type de pneu:pneu rigide ou pneu soupleNombre de rayons:28Système de frein:Disc Center Lock (Boost)Standard de roue:BoostSystème tubeless:Tubeless ReadyInformations techniques – jante :Rebord de jante:avec crochetDimension (ETRTO):35-584Largeur de jante, intérieur:35 mmDiamètre d’orifice de valve:SV (6,5 mm)Matériau de la jante:aluminiumInformations techniques – moyeu avant :Type :370 StraightpullLargeur :axe traversant de 15 x 110 mmMatériau du corps de moyeu:aluminiumInformations techniques – moyeu arrière :Type :370 StraightpullLargeur :axe traversant de 12 x 148 mmMatériau du corps de moyeu:aluminiumMatériau de la roue libre:acierSystème de roue libre:Ratchet LN 18Informations techniques – rayons :Entrelacement roue avant:triplement croiséEntrelacement roue arrière:triplement croiséType de rayon:DT Hybrid 1, StraightpullMatériau des rayons:acierType d’écrou:DT Pro Lock Squorx Pro HeadMatériau des écrous:aluminiumAutorisations :Limite de poids:150 kg poids totalPression (max.):voir informations du fabricant (document en anglais)Largeur de pneu recommandée:voir informations du fabricant (document en anglais)Caractéristiques :roues Boost pour les E-VTTavec roue libre à disque denté Ratchet LNstabilité accrue grâce aux rayons Straightpull et aux écrous avec filetage Pro-LockTechnologie :Utilisation prévue – Catégorie 4
Convient à une utilisation sur des terrains très accidentés avec des sauts pouvant atteindre 120 cm de hauteur et des vitesses allant jusqu’à 40 km/h Une très bonne technique est requise. Les composants doivent être vérifiés après chaque sortie pour détecter les dommages éventuels.

HYBRID
Pour faire face aux charges plus élevées des vélos électriques, les moyeux, qui constituent le cour de la roue, ont une épaisseur de paroi plus importante et des boîtiers plus grands que les moyeux habituels. Les points de connexion des rayons sont également renforcés. Le rotor à roue libre est en acier et est équipé de poulies à 24 dents spécialement trempées. Les axes robustes et les moyeux surdimensionnés permettent aux roues de travailler sous de fortes charges. Les jantes ont des parois plus épaisses et offrent beaucoup de traction. Les pièces de connexion entre la jante et le moyeu, c.-à-d. les rayons, ont des têtes de rayons renforcées et sont faites d’alliages d’acier spéciaux pour résister à des forces extérieures plus fortes.

Pro Lock
Le filetage des écrous est enduit d’un adhésif à deux composants pour augmenter la durabilité des roues. Ils peuvent être recentrés plusieurs fois sans problème, la force d’adhérence diminue légèrement. La connexion entre le rayon et l’écrou ne peut pas se relâcher d’elle-même.

Ratchet LN
La roue libre Ratchet LN est utilisée pour convertir les moyeux DT Swiss 370 à cliquets en une version avec roue libre à disque denté. L’avantage par rapport aux cliquets est la surface de contact nettement plus grande avec un meilleur engagement. Comme le joint est fixé au corps de la roue libre et non au boîtier du moyeu comme c’est le cas habituellement, le corps de la roue libre peut être facilement remplacé. La conception modulaire permet de choisir librement l’angle d’engagement (18, 24, 36 ou 54 dents) et le corps de roue libre.

SPLINE :
Des moyeux Straightpull, des rayons droits et des jantes solides permettent d’obtenir une roue durable. Elle est donc fiable pour l’entraînement et la compétition.
Informations sur les couleurs :noir :
Jantes : noires avec autocollants grisMoyeux : noirsRayons : noirsÉcrous : noirsVersions :Set de 27,5″ (avant 15×110 Boost + arrière 12×148 Boost) Shimano :
Roue libre:Shimano MTBVitesses:8/9/10/11 vitessesNuméros du fabricant:W0H1900BGIXSA18349 (roue avant) + W0H1900TGDSSA18351 (roue arrière)
Set de 27,5″ (avant 15×110 Boost + arrière 12×148 Boost) Shimano Micro Spline :
Roue libre: